アシックス　メタスプリントについて

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アシックス２０２１年陸上スパイク新商品の紹介①です！

今回は、今話題のピンレス構造の“メタスプリント”について、その特徴をまとめてみました。

 

・メタスプリントとは？

メタスプリントとは、アシックスから発売されたオールウェザートラック専用のピンレススパイク、対応種目は１００ｍ・２００ｍ。

業界初のピンレス構造とカーボンプレートを使用しているところがこのスパイクの最大の特徴！

・ピンレス構造とは？

　

写真左がピンレス構造のソール。写真右がスパイクピンがついている構造のソール。写真でみてわかるようにピンレス構造とは、スパイクピンがついていないソールの事を指している。陸上スパイクは、写真右のようなスパイクピンがついている構造が一般的。

・ピンレス構造について

ピンレス構造のメリット

１スパイクピンが刺さる、抜ける時間を短縮＝接地時間が短くなる。

２ピンが抜ける際の抵抗が軽減されエネルギーロスも抑えられる。

３広い接地面積に効率よく体重を乗せることができる。

４ナットやピンが不要になり、軽量化が可能になる。

・カーボンプレートについて

カーボンプレートのメリット

１カーボン素材は、スパイクで一般的な樹脂素材よりも約５倍軽くて強い。

２効率よくトラックに力を与え、力を受けることができる。

３接地直後に路面から大きな力を得られる

・プレートデザインについて

アシックスの独自技術が満載！

スパイクピンがなくても効率的な走りができるように、アウトソール(靴底)には、ピンのかわりとなる六角形の突起構造(ハニカム構造)がデザインされている。

・ハニカム構造は軽くて強い！場所によって高さや形を変更し、多方向への効率的な力の伝達が可能になっている。

・スパイクピンタイプよりも、さまざまな局面(接地)にも対応！

・直線走以外にも使用可能！コーナー走においても変わらず使用ＯＫ。

こんな選手におススメ！

・フォームが安定した、トップ競技者(正しい接地を行うことにより、シューズの性能引き出すことができる為)

・より軽量性と推進力を求める選手

注意点

・雨などにより濡れた路面では、グリップ力が低下し滑りが発生する恐れがあるので、コーナーを走るときやレース中、レース後に急停止を掛けるときは十分な注意が必要。

 

これまでの常識を覆す業界初のピンレススプリントスパイク“メタスプリント”より高いレベルを目指す選手へお勧めします！

 

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(例　普段２６.０㎝のスパイクを履いています。購入を考えているAのスパイクのサイズも２６.０㎝でいいでしょうか？等。　)